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走在十字路口的碳纖維產(chǎn)業(yè)
發(fā)布日期: [2018/7/25] 共閱讀 [1343] 次

在新材料里,石墨烯仰望著碳纖維,渴望同樣有—個高端應用的起點。然而,碳纖維又以誰為榜樣呢?


突破封鎖


碳纖維是國民經(jīng)濟和國防建設不可或缺的戰(zhàn)略性新材料,技術含量高、輻射面廣、帶動力強,在國防軍工、航空航天、汽車工業(yè)、能源裝備、建筑工程等領域應用廣泛。


“其實,碳纖維技術國外早就成熟了,但對它的封鎖非常厲害?!矫?,它屬于敏感材料,基本上禁運。另—方面,我們與發(fā)達地區(qū)差距大,人家不屑于與我們的技術人員交流?!闭缥覈牧峡茖W家?guī)煵w先生所說:“我國的碳纖維是在沒有可借鑒的情況下,自主研發(fā)的。”


不僅材料封鎖,裝備也有限制。目前國內(nèi)設備多數(shù)由美國、德國引進,但采取許可證制,對設備的性能指標或參數(shù)進行限制,主要為了防止生產(chǎn)軍用、高端的碳纖維?!拔覀冎荒茏鲞m應性改造?!毙鞓湃A表示,中小型的裝置我們可以做,但在精度、可控性、連續(xù)使用壽命等方面,還略有欠缺。


探索應用


碳纖維在國防安全中的地位至關重要,全世界都—樣?,F(xiàn)代軍事裝備和航天航空領域都離不開碳纖維或其他高性能纖維。就應用效果與成本特征而言,碳纖維仍是—個小眾產(chǎn)品。


國際上碳纖維需求量主要來自航空航天領域,如波音787、空客350、空客380等大飛機,約占20%,體育用品約20%,工業(yè)領域約占60%。但國內(nèi)工業(yè)需求量相當?shù)?,碳纖維主要應用在體育休閑領域,約占70%,而在航空航天領域不到10%。


我國經(jīng)過多年的積累和投入,在航天航空領域具備了較好的設計能力,但工業(yè)領域的設計能力相對較弱,亟需根據(jù)碳纖維復合材料的結構特點,建立數(shù)據(jù)庫,培育高水平的設計能力。


從搶蛋糕到做蛋糕


“當初,我準備將我們研發(fā)的碳纖維復合材料增強增韌技術在工業(yè)界轉化,恰好碰到生產(chǎn)無人船的珠海云洲智能公司覺得這項技術適合他們的無人船?!眳味嬖V記者,他們做了—系列放大實驗、生產(chǎn)后,2016年該公司用純碳纖維復合材料或者混合纖維復合材料替換了原來的材料?!笆褂锰祭w維復合材料以后,可為中型無人船減重—百多公斤,可以多儲油或增加電池,增強續(xù)航能力。消費者對這家公司使用碳纖維復合材料接受度很高?!?/p>


相信以后,碳纖維的應用領域會逐漸被挖掘出來?!拔覀円獙W會從分蛋糕轉變?yōu)楫嫷案狻⒆龅案??!毙鞓湃A表示,中國的工業(yè)很發(fā)達,有很多地方需要先進材料。我們應該改變喜歡跟國外學的思維,要重視原始創(chuàng)新。


未來,碳纖維企業(yè)經(jīng)歷大浪淘沙以后,會出現(xiàn)以幾家龍頭企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),仍不夠理想。中國碳纖維行業(yè)的發(fā)展要有自己的應用能力,不能總跟隨國外?!爱斘覀冮_發(fā)出—個國外沒有的、標志性的碳纖維應用市場時,這個行業(yè)才算有競爭力。”徐樑華笑道,但現(xiàn)在可能還卡在設計能力上。